NEW GBR BRAKE ROTOR    GBR RACING BRAKE KIT   GBR 2Pcs BIG ROTOR KIT
                         Type-S            Type-R                 Type-R
BRAKE
ブレーキチューンはGBRの得意とする分野の一つです。
VW車の為に、実際にVW車でテスト(一般道〜サーキット)を繰り返して作り上げた各パーツを自信をもってお届け致します。
そのフィーリングの違いはきっとご満足いただけると思います。
ブレーキの事でしたら何でもご相談ください。

GBR  ブレーキパッド


一般道からサーキット走行まで、納得のいくまでテストを繰り返し開発いたしました。
お客様がご満足して頂ける様、
良質の磨材を使用して極力ローターへの攻撃性を抑えました。

TYPEは3種類(Touring / Sports / Racing )をご用意。
是非、一度、ご自身でご確認ください。  
(弊社にて、ご体感できるようデモカーごご用意しております)

Type - T ( Touring )  ストリート用 制動力は勿論の事、ブレーキダストを抑えた商品でコントロール性を高めております。

Type - S ( Sports )   ストリート〜スポーツ走行まで スポーツ走行を行うお客様より他を圧倒するパフォーマンスに高い評価を頂いています。

Type - R ( Racing )   サーキット走行の為に開発 その性能はレースやVWサーキットトライアル等でも上位入賞の実績が物語っております。 
                (ストリートでも使用可能)

        Type-T
               

     (ストリート用) ノンアスベスト

 ・初期制動力          向上
 ・ダスト             少ない
 ・鳴き               少ない
 ・耐磨耗性           純正同等
 ・耐ローター攻撃性      少ない
 ・コントロール性        向上
 ・耐フェード性          向上
 ・MAX温度            400℃




LUPO
1.4/1.6         Fr. ¥18.900(税込)
             Re. ¥16.800(税込)

POLO 9N
GTI          Fr.  ¥23.100(税込)
             Re. ¥16.800(税込)

POLO 6R NEW
GTI           Fr.  ¥19.950(税込)
             Re. ¥16.800(税込)

GOLF/
1.8/2.0/ABF〜’96 Fr. ¥18.900(税込)
2.8/ABF’97〜    Fr. ¥19.950(税込)
             Re. ¥16.800(税込)

GOLF 
1.6/1.8/2.0      Fr.  ¥19.425(税込)
1.8T          Fr.  ¥19.950(税込)
3.2           Fr.  ¥25.200(税込)
             Re. ¥16.800(税込)

GOLF后
1.4/1.6/2.0     Fr.  ¥19.950(税込)
            Re. ¥16.800(税込)

GOLF此NEW
1.4           Fr.  ¥19.950(税込)
            Re. ¥16.800(税込)



  その他 VW 各車種 設定有





        Type-S
               

  (ストリート〜サーキット) ノンアスベスト

 ・初期制動力          高い
 ・ダスト              少ない
 ・鳴き               若干出る
 ・耐磨耗性           純正同等
 ・耐ローター攻撃性      少ない
 ・コントロール性        優れている
 ・耐フェード性          優れている
 ・MAX温度            550℃




LUPO
1.4/1.6         Fr. ¥25.200(税込)
             Re. ¥23.100(税込)

POLO 9N
GTI          Fr.  ¥29.400(税込)
             Re. ¥23.100(税込)

POLO 6R NEW
GTI           Fr.  ¥26.250(税込)
             Re. ¥23.100(税込)

GOLF/
1.8/2.0/ABF〜’96  Fr. ¥25.200(税込)
2.8/ABF’97〜    Fr. ¥26.250(税込)
             Re. ¥23.100(税込)

GOLF 
1.6/1.8/2.0       Fr.  ¥25.725(税込)
1.8T           Fr.  ¥26.250(税込)
3.2            Fr.  ¥32.760(税込)
              Re. ¥23.100(税込)

GOLF 
1.4/1.6/2.0/2.0T  Fr.  ¥26.250(税込)
3.2            Fr.  ¥27.300(税込)
             Re. ¥25.200(税込)

GOLF此NEW
1.4/2.0T        Fr.  ¥26.250(税込)
R             Fr.  ¥27.300(税込)
             Re. ¥25.200(税込)


COX 4POT
検Ν后Ν此      Fr. ¥31.500(税込)


  その他 VW 各車種 設定有

        Type-R
               

    (サーキット用) カーボンメタル

 ・初期制動力          高い
 ・ダスト             多い
 ・鳴き               出る
 ・耐磨耗性           若干早い
 ・耐ローター攻撃性      高温時少ない
 ・コントロール性        優れている
 ・耐フェード性          優れている
 ・MAX温度            800℃




LUPO
1.4/1.6         Fr. ¥35.700(税込)
             Re. ¥33.600(税込)

POLO 9N
GTI          Fr.  ¥39.900(税込)
             Re. ¥33.600(税込)

POLO 6R NEW
GTI           Fr.  ¥36.750(税込)
             Re. ¥33.600(税込)

GOLF/
1.8/2.0/ABF〜’96 Fr.  ¥35.700(税込)
2.8/ABF’97〜     Fr.  ¥36.750(税込)
             Re. ¥33.600(税込)

GOLF 
1.6/1.8/2.0       Fr.  ¥36.225(税込)
1.8T           Fr.  ¥36.750(税込)
3.2            Fr.  ¥42.000(税込)
             Re. ¥33.600(税込)

GOLF后
1.4/1.6/2.0/2.0T  Fr.  ¥36.750(税込)
3.2           Fr.  ¥37.800(税込)
             Re. ¥35.000(税込)

GOLF NEW
1.4/2.0T       Fr.  ¥36.750(税込)
R            Fr.  ¥37.800(税込)
             Re. ¥35.000(税込)

COX 4POT
検Ν后Ν此      Fr. ¥40.950(税込)


  その他 VW 各車種 設定有

GBR  ステンメッシュブレーキライン

信頼のおけるGOODRIDGE製

   .侫ッティングの採用
      ホースとアタッチメントの接合部分にフィッティング方式を採用し、材質もステンレス製としました。
        
  ◆純正形状のボス 
      サスペンション部取付部位に純正形状ステンレス製を新規製作。
      オリジナルボスに採用により、ホース本体を確実に固定。
      ※車種により異なります

   耐圧試験
      耐圧試験をして出荷しておりますので、サーキット走行等においても安心してご使用頂けます。
     
  ぁPTFEアウターカバー
      ステンメッシュホースの周りにフレキシブルなテフロンチューブカバーを施してあります。腐食防止は勿論
      他のパーツへの損傷を防ぎます。

GBRブレーキラインはハードブレーキング時の膨張を抑え、ブレーキライン圧をダイレクトにキャリパーまで伝達。
また、限界域のペダルタッチ、コントロール性を大きく改善します。



     参考 <GOLF検R32 >                  フィッティング方式


GOLF后    3.2      ’06〜         4LINセット   \43.000-(税込)      リヤ 2LIN  \22.000-(税込)

GOLF后 1.4/2.0/2.0T   ’05〜         4LINセット   \38.000-(税込)      リヤ 2LIN  \22.000-(税込)

GOLF后 .丱螢▲鵐函ALL ’07〜         4LINセット   \38.000-(税込)      リヤ 2LIN  \22.000-(税込)

JETTA后   。腺味      ’06〜          4LINセット   \38.000-(税込)      リヤ 2LIN  \22.000-(税込)

GOLF検    3.2      ’03           4LINセット   \44.500-(税込)       リヤ 2LIN  \22.000-(税込)

GOLF検   1.8T/2.0   ’99〜          4LINセット   \31.000-(税込)       リヤ 2LIN  \18.000-(税込)
                       
NEWBEETLE 1.8T/2.0    ’00〜          4LINセット   \31.000-(税込)      リヤ 2LIN  \18.000-(税込)
                       
Lupo       GTI    ’03〜'05          4LINセット   \38.000-(税込)      リヤ 2LIN  \22.000-(税込)

  その他 VW 各車種 設定有

  ※フロントのみ4ポットキャリパー(ステンメッシュブレーキライン)等を装着されていて、リヤは純正のホース(ゴム)と言ったユーザー様向けに
   リヤのみ(2LIN)の設定を設けました。

GBR   BRAKE ROTOR Type-S  NEW
    
  フロント(標準仕様6本スリット)    リア(標準仕様6本スリット)         オプション:標準6本スリット&ドリルド
                                                              +¥4.200-/2枚

純正交換用 Typs-Sスペック ローターです。

GBR BRAKE ROTOR Type-S の特徴
・スリット加工を施す事により、摩擦で生じるガスやダストを排出し常にブレーキパッド面との接触部分をクリーンに保つ事が出来ます。
・一般道は勿論の事、サーキット等でもブレーキパッドの性能を最大限に発揮することが出来るローターです。
・パッド&ローターのライフサイクルやクラック発生等を考慮し、独自の6本スリットとしました。
・材質等にもこだわり、定評がある GBR PAD との相性もとても良いです。
・PADの消耗は若干早くなります。

お客様のご希望により、オーダーで焼入やドリルド加工、スリット本数変更等も出来ますのでご相談下さい。
お得な1台分SETもご用意いたしました。

NEW
GOLF此1.4/2.0T           Fr.2PcsSET  ¥29.400-  Re.2PcsSET  ¥24.150-     1台分SET ¥52.500-
NEW
GOLF此   R           Fr.2PcsSET  ¥45.150-  Re.2PcsSET  ¥29.400-     1台分SET ¥73.500-

GOLF后1.4/2.0/2.0T        Fr.2PcsSET  ¥29.400-  Re.2PcsSET  ¥24.150-     1台分SET ¥52.500-

GOLF后.丱螢▲鵐函ALL      Fr.2PcsSET  ¥29.400-  Re.2PcsSET  ¥24.150-     1台分SET ¥52.500-

GOLF后   3.2          Fr.2PcsSET  ¥45.150-  Re.2PcsSET  ¥29.400-     1台分SET ¥73.500-

GOLF検   1.8T          Fr.2PcsSET  ¥26.250-  Re.2PcsSET  ¥18.900-     1台分SET ¥44.100-

TT   1.8T Fr.312mm        Fr.2PcsSET  ¥33.600-  Re.2PcsSET  ¥18.900-     1台分SET ¥51.450-

GOLF掘。韮圍  '97〜Fr.288mm  Fr.2PcsSET  ¥29.400-  Re.2PcsSET  ¥18.900-     1台分SET ¥47.250-

※その他、VWも製作可能ですのでお問い合わせ下さい。

        
オプション:焼き入 +¥13.650-/2枚        標準6本スリット&ディンプル
                                      +¥4.200-/2枚
焼き入:
サーキット等の高温で使用した場合に、ヒートクラックや歪みが出ますが、焼入する事で、それらの発生を抑制し、耐久性を飛躍的に
向上させます。
納期1週間程度となります。

ディンプル:
ドリルドの場合、サーキット等で使用するとヘアークラックが入り易くなります。
ディンプルの場合、効果はドリルド同様の効果を得られ更にヘアークラックが入りにくくなっております。

GBR  2Pcs BRAKE ROTOR Type-R  RACING SPEC 

ご要望が多かった純正サイズの2ピースローターを専用設計。
ブレーキは安全を守る重要なパーツだけに、素材から強度に至るまでハイスペックにてご用意いたしました。
本物を是非体感してみて下さい。

GBR 2Pcs BRAKE ROTOR Type-Rの素材へのこだわり

レーシングローターと言いますとFCD鋳鉄(ダクタイル鋳鉄)が有名です。
レーシングローターの世界では当たり前の素材ですが、一般的にはコスト等の問題で殆ど使用されていないのが現実です。
一般的に使用されているローターの素材はほとんどがFC鋳鉄かCV鋳鉄と言われるものです。
GBRではFCD鋳鉄よりも更に優れた素材を研究開発し、使用しております。

FC鋳鉄かCV鋳鉄はレーシングブレーキには適していません。
少しハードな走りをすると、熱により素材に変化が起こりジャダー等が起きてしまいます。 また、ローターの消耗も激しいです。
一般道で日常的な使用であれば、安価なFC・CV鋳鉄のローターで良いと思いますが、ブレーキに負担をかける走り方をされる方には
こちらのローターをお勧めいたします。


     GOLF R32               ベンチレーション部

GBR 2Pcs BRAKE ROTOR Type-R の特徴

・2Pcs構造による軽量化によりバネ下重量の軽減。
・サーキット等のハードな使用でもクラック(割れ等)が入りにくい素材とスリット。
・冷却効果が高いベンチレーション。
・ローターは特殊な熱処理が施されており、ハイスペックなフィーリングをお約束いたします。
・純正ローターと交換するだけの簡単装着。 (キャリパーはそのまま純正を使用出来ます)
・オフセット等が純正と一緒なのでホイールを選びません。 (純正ホイール装着可)
 
   GOLF検R32用    \189.000-(税込) 
   GOLF后。韮圍浜僉   \168.000-(税込) 
  

※受注生産品の為、ご注文を頂いてから約1〜2ヶ月程お時間を頂きますのでご了承下さい。

GBR  2Pcs BIG ROTOR KIT Type-R RACING SPEC
NEW


GBRでは、GOLF垢離Εークポイントでもあるブレーキ関係のパーツを数多く開発・リリースして参りましたが、スポーツ走行を想定した
場合、どうしてもリヤブレーキの容量が足りない事に着目しました。
特にフロントにBIGキャリパーを入れた場合、前後のブレーキバランスが崩れてノーズダイブしてしまう傾向になります。
これをパッドで対応するには限界があり、よってローターの大型化が必須となりました。



GBR 2Pcs BIG ROTOR KIT Type-R の特徴

・ローター大型化による制動力アップ。 (純正286mm → 315mm)
・2Pcs構造による軽量化によりバネ下重量の軽減。 (純正比 約-0.8kg/片側)
・サーキット等のハードな使用でもクラックが入りにくい素材とスリット。
・フルフロー化する事でジャダー等の軽減と大幅なフィーリングアップと各パーツへの耐久性の向上。
 (良くある、フローティングローターの音ですが、GBRでは音が出無い構造を採用している為、街乗りでも気になりません)
・純正ローターと交換し、ブラケットでキャリパーを移設する簡単装着。 (キャリパー・バックプレートはそのまま純正を使用)
・フローティングローターの大型化によるドレスアップ効果。 (街乗りでも使用可)
・市販品ではコスト的に有り得ないローターを組み付けてから更に面研する事で他に類を見ない製品精度を達成。


KIT内容 : GBRレーシングローターType-R フローティングベルハット一式  キャリパーブラケット 取付専用ボルト

 GOLF后。韮圍鼻.螢筺 157.500-(税込)
 GOLF此。韮圍鼻.螢筺 157.500-(税込)NEW

※GOLF后。劭械欧両豺隋■韮圍疋ャリパーが別途必要になります。

GBR  RACING BRAKE KIT Type-R  RACING SPEC
NEW

GBRでは、GOLF垢離屮譟璽を追求し到達したのがこちらのKITです。
市販の大型のブレーキキットでは成し得ない性能と内容になっており、まさに最高峰のブレーキシステムと言えます。

ブレーキの圧倒的な制動力とフィーリングは勿論の事、純正比で片側約4.8kg(両側で約9.6kg)のバネシタ重量の軽量化により、
フットワーク等の走行性能も飛躍的にアップする事が出来ます。



GBR RACING BRAKE KIT Type-R の特徴

APレーシング製キャリパーの採用
・GTカーやF1でもお墨付きのAPレーシング製キャリパーを採用し、街乗り〜サーキット走行まで対応。
・ギリギリまでシェイプされたキャリパーによる軽量化。 (純正比 約-3.6kg/片側)
・4ピストンにはダストシールを採用する事で街乗りでも安心してご使用いただけます。
・キャリパーはペイントでは無く、PTEコーティングをしてありますので、熱に強く長期間色あせがありません。
・シールキットやピストンまでアフターパーツの供給も参りますので安心して使用いただけます。 

■韮贈辧.譟璽轡鵐哀蹇璽拭次TYPE-Rの採用
・材質に特殊な鋳鉄を採用する事でサーキット走行まで対応。
・ローター径の大型化により、更なるブレーキの容量アップを図っております。 (純正312mm → 330mm)
・ジュラルミンにアルマイト処理をしたベルハットを採用する等徹底的に軽量化に拘りました。 (純正比 約-1.2kg/片側)
・最適なベンチフィンを採用する事で冷却効率を上げ、ローターの温度を下げる事に成功しました。
・フルフロー化する事でジャダー等の軽減と大幅なフィーリングアップと各パーツへの耐久性の向上。
 (良くある、フローティングローターの音ですが、GBRでは音が出無い構造を採用している為、街乗りでも気になりません)
・市販品ではコスト的に有り得ないローターを組み付けてから更に面研する事で他に類を見ない製品精度を達成。

専用パッド GBR Type-RS(ストリート〜サーキットまで対応)の採用
・このKITの為に新たにテストをし、ローターに合った専用パッドを厳選しました。
・定評のあるGBR Type-S・Type-R同様、コントロール性を重視し、街乗り〜サーキットまで対応いたします。


KIT内容 : APレーシング製キャリパー キャリパーブラケット GBRレーシングローターType-R フローティングベルハット一式  
        GBR BRAKE PAD Type-RS(専用パッド) 取付専用ボルト etc・・・

※ラインは純正〜GBRステンメッシュブレーキラインまで対応


 GOLF后。韮圍鼻.侫蹈鵐函 塀秬毅隠轡ぅ鵐疎弍) ¥446.250-(税込)
 GOLF此。韮圍鼻.侫蹈鵐函 塀秬毅隠轡ぅ鵐疎弍) ¥446.250-(税込)NEW

 交換用ローター ¥52.500-(税込/枚)
 ブレーキパッド (ストリート〜サーキット)Type-RS ¥31.500-(税込)  (サーキット)Type-RR ¥34.650-(税込)

※GOLF后。劭械欧呂漢蠱眠爾気ぁ
※6POT ローター径343mm・355mmも製作可能ですのでご相談下さい!(純正ホイール非対応)






遠方のお客様へ

通販参りますので、お気軽にお問い合わせ下さい!

業者様へ

業販参りますので、お気軽にお問い合わせ下さい!


振込先

静岡銀行 (シズオカギンコウ)
清水支店 (シミズシテン)
普通口座 癸娃僑毅僑沓坑
GARAGE BLUE (ガレージ ブルー)


GBR
〒424-0103
静岡県静岡市清水区尾羽171-1
GARAGE BLUE内
TEL (054)361-5550
FAX (054)361-5551

info@garage-blue.com